Rueda giratoria de transporte Ø 180 mm – rueda de poliuretano, llanta de aluminio
La carcasa está fabricada en chapa de acero soldada, galvanizada en superficie y, por tanto, protegida contra la corrosión. La corona giratoria lleva rodamientos de bolas y se desplaza con suavidad incluso bajo carga. La rueda consta de una llanta de aluminio con banda de rodadura de poliuretano resistente al desgaste (92 Shore A, forma de banda plana, amarilla) y gira sobre un rodamiento de bolas de precisión. Capacidad de carga: 880 kg.
Aplicación
La rueda giratoria se utiliza en carros de plataforma pesados, líneas de producción y sistemas de transporte. La banda de rodadura de poliuretano duro rueda con facilidad, es resistente al desgaste y no deja marcas; la llanta de aluminio reduce el peso propio de la rueda.
Temperatura
-20 °C a +80 °C
Resistente al calor
Sin decoloración por contacto
Sin marcas
Apto para autoclave
Peso del producto
4 kg
Resistencia a la rodadura
Amortiguación
Resistencia al desgaste
Resistencia a la corrosión
Ficha técnica
Ficha de producto con descripción, número de artículo, imagen del producto y datos técnicos.
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Rueda giratoria
No superar la capacidad de carga máxima por rueda – distribuir la carga total uniformemente entre todas las ruedas
Utilizar solo sobre un suelo plano y limpio – las irregularidades, los raíles o las juntas pueden provocar atascos
No utilizar nunca las ruedas giratorias como única fijación – combinar siempre con suficientes ruedas fijas (recomendación: 2 ruedas giratorias + 2 ruedas fijas)
Inspección visual periódica del desgaste, las grietas o los daños en la rueda y el soporte giratorio
No utilizar en pendientes o bajadas sin sujeción adicional
Comprobar periódicamente el par de apriete de los tornillos de fijación
Rueda fija
Tener en cuenta el sentido de marcha – las ruedas fijas no son pivotantes y no deben cargarse lateralmente
Evitar cargas de impacto laterales – pueden provocar la rotura de la llanta o del rodamiento
Utilizar siempre en combinación con ruedas giratorias
Comprobar que la fijación tenga suficiente capacidad de carga de la subestructura
Control periódico del rodamiento de bolas para comprobar su suavidad de giro
Rueda giratoria con freno
Accionar siempre el freno cuando el vehículo esté parado – especialmente en superficies inclinadas
No accionar nunca el freno bajo carga – primero detener, luego frenar
No utilizar el freno como sujeción permanente de la carga en pendientes – solo como seguridad en superficies planas
Prueba funcional periódica del mecanismo de frenado – el freno debe enclavarse y soltarse sin esfuerzo
Si el freno está defectuoso, sustituir la rueda de inmediato – no seguir utilizándola
Accionar el freno solo con el pie – nunca con herramientas ni presionando la rueda